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电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。
从新能源汽车行业刚起步发展的时候，选择充电模式还是换电模式的争论就一直没有终止过。国家电网最初倾向支持换电模式，并从2006年起组织了一系列电动汽车充换电设施研发与实践工作，但是从近几年国家电网在充电桩基础设施建设方面我们已看到，充电桩的布局速度远远大于换电站的建成速度。
电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。
此模式可以省去车主大笔的购买电池的费用，并且可以解决充电时间过长的问题，但是电池重量极大必须使用机械，而且这对车辆制造有限制必须统一电池标准，并且需要政府大力扶持对基础设施建设要求高。
在电动车的发展史上换电模式一次又一次地被提出来。换电的特点就是“快”，有些企业甚至提出比加油还快。但是缺点很多：
不同厂家生产的电池型号规格有差异，提供换电的企业就需要储备多种电池型号以备换电，否则容易出现没有相应电池型号的尴尬场面。前期投入巨大。特斯拉曾经建换电站的成本高达50万美元，不包括土地租金和人工费等，由此可见建站成本之大。另外不同型号的电池都需配备，还有必须储备足够的电池，最好是达到1.4倍于车辆数。换电过程比较繁琐，技术要求严苛。底盘快换时防水的问题仍未解决，插件反复拉动易打火引起燃烧等。
充、换电模式各有优缺点。换电模式实现了对电池模块的整体更换，可以节省充电时间，对电动公交来说非常便利。不过，频繁换电搬动电池会对车架造成损伤，导致电极插头易磨损打火花，产生安全问题；最重要的是，各家电动车企的电池规格和标准都不一样，很难保证每种电动车型都能在换电站找到适合更换的电池。电动汽车企业对换电模式也比较排斥，担心丧失对电池技术的掌控权，这自然不利于发展电动车产业。
1、如今从一二线大城市到小县城甚至城镇中，外卖业务发展的如火如荼，满大街都能看到外卖小哥骑着电动车四处奔波的身影，可谁能想到就是这每天都在上演的最平凡不过的场景背后却隐藏着一个千亿市场，大大小小无数公司企业都已经开始提前布局，都想分走一块大大的蛋糕。
2、政策上有“新国标”带来的红利、千亿级市场前景、同步升级的即时配送行业与C端用户需求，玩家纷纷被吸引上场，一时间为两轮电动车提供便捷换电服务的商业运动迅速在中国展开：阿里、腾讯、美团纷纷入局，中国铁塔、宁德时代等传统企业也开始涉足，创业公司更是前赴后继的涌现，资本加注停不住，互联网巨头纷纷在中国的城市里跑马圈地；头部公司过亿元的年营收、单月或者单城市盈利的模型，吸引资本入局，也吸引更多新公司进入。
3、头部玩家携重金入场，在规模为王的市场，谁才能笑到最后？新入局者从头部玩家无暇顾及的腹地入手，在有限的时间窗口里，能否最终分走一块蛋糕？
4、 6月26日，美团旗下自营即时配送品牌“美团配送”正式宣布与铁塔能源（中国铁塔的全资子公司）达成战略合作，后者负责为美团配送的骑手提供换电服务。而铁塔能源放苗表示计划今年年底前在全国大约100个城市搭建低速车换电网络。
5、无独有偶，阿里系旗下哈啰出行、蚂蚁金服宣布将与宁德时代共同出资10亿元人民币成立合资公司，推出”哈喽换电“服务，意在铺设“两轮基础能源网络”，在全国范围内为两轮电动车建设换电站。可以预见到，阿里体系的即时配送业务会因此受益。阿
6、但是在众多玩家入场之前，腾讯早就已经通过投资的方式抢注这个赛道。今年3月，腾讯领投了两轮电动车换电服务商“易骑换电”的数亿元人民币B轮融资。当时的跟投方还包括了蔚来资本和凯辉能源基金。
7、相中这个赛道的还不止腾讯一个。今年上半年，该领域不断涌入巨额注资。今年4月，“张飞出行”宣布获得A2轮投资，领投方是国内A股上市公司维科技术。5月，“e换电”宣布获得千万美元级的B+轮融资，而在去年底，这家公司刚拿到中美绿色基金领投的3亿元人民币B轮融资。
8、除了这些成立于2014-2016年的“老玩家”以外，还有一些去年才崭露头角的业内“新秀”也受到了资本青睐。今年4月，“满电未来”宣布获得中路股份的天使轮融资；6月，“永友智行”宣布获得数千万元人民币的A轮融资，投后估值达到5亿元人民币。
9、对于未来电动车行业换电市场的规模，市场有多大取决于人们对换电形态的接受程度。铅酸电池是千亿左右的市场，如果人们都更接受换电的形式，认为充电形式是低效、麻烦、不安全的，这些铅酸电池陆续切成新型的锂电，销售、服务、售后加起来将是千亿级的市场。
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2022换电概念龙头股有哪些(更新）
换电是指电动汽车更换电池组的技术,不使用充电而是直接通过更换电池来满足续航,这种将车和电池分离进行补能的模式,称为换电模式。那么今天小编在这里给大家整理一下换电概念龙头股相关知识，我们一起看看吧!
深圳市英威腾电气股份有限公司专注于工业自动化和能源电力两大领域，向用户提供最有价值的产品和解决方案，依托于电力电子、自动控制、信息技术，业务覆盖工业自动化、新能源汽车、网络能源及轨道交通。主要产品涵括变频器、伺服系统、控制器、新能源汽车动力总成系统、电机控制器、驱动电机、车载充电电源、充电桩、数据中心基础设施、光伏发电、城市轨道交通牵引系统、工程车牵引系统、矿用车牵引系统等。主要产品为变频器、PLC、伺服系统、电梯智能控制产品、UPS电源、电动汽车控制系统。
产品广泛应用于起重、机床、电梯、石油、金属制品、电线电缆、塑胶、印刷包装、纺织化纤、建材、冶金、煤矿、新能源汽车、轨道交通、电源、光伏等行业。
宁夏中银绒业股份有限公司主营业务是羊绒和羊绒制品贸易，并通过并购进入新能源锂电池正负极材料生产和销售。主要产品以天然动、植物纤维为主要原材料,制成品涵盖纱线、面料、成衣、服饰等针织及梭织产品,包括各类精纺、粗纺纺织品。
公司换电业务在上海市运行超过半年，换电柜和电池包硬件产品经过了市场检验，公司在成都地区开展982换电业务。
杭州中恒电气股份有限公司致力于为数据中心、新能源车充换电、通信/电力网络等新型基础设施建设提供电气设备，为能源数字化/精细化管理、新能源开发利用提供专业技术服务。公司作为国内最早从事高频开关电源技术研发的企业之一，拥有20多年的核心技术积累。
换电柜业务的开展拓展了公司在新能源充换电领域的业务布局，也创造了一定的收入。
展鹏科技股份有限公司主要从事电梯门系统、电梯一体化控制系统、电梯轿厢及门系统配套部件的研发、生产与销售。
公司是国内拥有自主变频控制核心技术并较早应用于电梯门系统的企业，经过多年的发展，公司已形成包括电梯门系统、电梯一体化控制系统、电梯轿厢及门系统配套部件在内的多元化电梯配套产品体系，产品广泛应用于载客电梯、载货电梯、特种电梯等各类垂直电梯制造领域。
公司研发的“数字式门机控制器(FE-D3000)”和“电梯门锁装置(FEL-161A)”获得欧洲CE认证，“数字式VVVF同步带防爆门机产品”获得国家级仪器仪表防爆安全监督检验站防爆合格证。同时，公司还积极将物联网等新兴技术融入产品开发，研发的“基于物联网的电梯远程监测平台及智能电梯一体化控制系统”荣获第五届中国国际物联网(传感网)博览会银奖。
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换电概念股是指上市公司生产经营锂电池、充电桩等电动车电池相关行业的股票，电动车换电指的是以集中型充电站对电池规模存储、集约充电、统一配送，并对在电池配送站的电动汽车进行电池更换的模式。
概念股一般是依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合，比如:生物医药概念、特斯拉概念、华为概念等。
易事特：2021年第三季度公司实现总营收10.21亿，同比增长-26.53%；毛利润为3.167亿，毛利率31.63%。19年为铁塔及平台公司、两三轮电动车运营公司等提供换电柜、充换电管理云平台。
许继电气：2021年第三季度公司实现总营收25.8亿，同比增长5.32%；毛利润为5.919亿，毛利率23.59%。公司业务包含新能源汽车充电桩制造和运营，配套建设换电站为纯电动汽车提供换电服务。
金冠股份：2021年第三季度公司实现营业总收入2.54亿元，同比增长10.68%；实现扣非净利润-1265万元，毛利率20.37%。此次收购的资产中，许继电源是目前两大电网公司正在布局的电动汽车充换电站设备的主要提供商。
目前，我国电动汽车市场发展前景广阔，换电模式在国家政策的扶持下，显现出巨大的市场潜力。
英飞特（600166）：2020年净利润1.55亿，同比增长-19.27%。公司现有直充、快换、快充动力电池充换电形式，并有锰酸锂、磷酸铁锂、多元锂等锂电池pack产品在全系平台上的应用组合，确保电池pack技术属国内领先水平。
福田汽车（600297）：2020年净利润15.16亿，同比增长-41.72%。19年11月与国网电动汽车服务有限公司设立合资公司，积极拓展新能源汽车充换电服务及其他新能源汽车后服务市场，通过将智慧车联网平台与智能充换电服务连通，共享充换电设施资源，打造新能源汽车充电、出行、能源一体化服务链条。
广汇汽车（600312）：2020年净利润1.26亿，同比增长-44.81%。充换电设施为公司主营业务之一。
平高电气（300582）：2020年净利润1.62亿，同比增长52.31%。2020年开始与展鹏科技旗下伯坦科技进行首次合作，针对旗下几款乘用车及物流车进行相关配套，在换电车型的动力系统以及换电站的出电系统中有相关的合作和应用。
